无人系统(应该分天上、地上、海里的即无人飞行器、无人车辆及陆地机器人、无人船舶及水下机器人等(象中国唯一深海的无人深潜器-如无人蛟龙号-仍大量学习范例),但搜索百度的无人系统只说无人机系统。在互联网上可搜索到“国际无人机系统联盟, 但在国内尚少搜索到更多无人系统无人系统这是要把无人机系统”延伸到几乎全智能化的更加广泛的以类无人机系统为核心的多协同主体元素智能化集成融合无人系统-也许这还甚为笼统-但这仍是一个自然的也是不小的目标-因为人工智能比人类智能不要说实现一个系统主体元素的协调进化都面临诸多复杂艰巨的挑战-就是对诸多较初级的问题都仍是难于逾越的许多瓶颈难题-这在类人学习方面必需要某些起革命性作用的人工智能新型机器学习特别是分布式神经网络等-这已够难弄清就是短期的无人系统都将实现到何等模糊概念的程度-就是要给定一个较清范畴也实属尚缺乏太多根据而显然随着机器学习和人工智能等的发展,这可能仍仅是阶段性或局部性的系统)

也就是智能无人系统主要包括空中飞行的无人机、飞艇,地面上作业的机器人、自主地面车辆,以及水中的无人船舶、无人潜航器、水下机器人等三大类,做为中国唯一深海之滨的我们公立综合本科大学若具有某些条件也应了解或涉及参与相关的,

现今,从无人机到无人汽车,从水下无人潜航器到微型卫星,从工业机械臂到空间站机器人,从无人智能家居服务到无人智慧城市交通管理平台,以往尚限于个别实验室探索研究的无人系统,目前正在快速进入一线应用层面,为公共服务和个人生活带来颠覆式改变。种类多样应用领域越来越广泛。

,人机是一种不需要驾驶员登机进行任何驾驶操作,完全在电子设备的监控下可以自动完成全部飞行过程的飞行器。无人车是指通过车载传感系统感知环境,自动规划行车路线并控制车辆实现预定驾驶目标的智能汽车。当前无人车领域的研究热点主要集中于无人车的环境感知、决策和控制三个方面。无人船是指依靠船载传感器,在水面进行自主或半自主方式航行的智能化平台,其核心关键技术为态势感知、航行规划和控制。

海南琼州大学师爷的徒孙-谷歌前副总裁Sebastian Thrun无人驾驶车之父,使最近这两年,无人驾驶车辆发展速度和应用领域呈现几何级推进,无人机是另一快速发展的行业领域。

如不久前的20161212日,中国第一台无人驾驶拖拉机亮相2016年中国(海南)国际热带农产品冬季交易会。只要将耕作面积、土壤厚度等基本参数输入导航系统,这台拖拉机通过自带天线接收到无线信号后,即可自动直线驾驶进行精细化田间作业。

美国著名财经杂志《财富》揭晓了“2013年度商业人物,特斯拉汽车CEO马斯克荣登榜首不久前,特斯拉CEO马斯克宣称,公司已生产出能匹配完全无人驾驶系统硬件,2018年将在美国范围内演示无人驾驶系统汽车。福特公司则表示,将于2021年达到五级无人驾驶标准,意味着实现100%无人驾驶。此外,中国本土公司百度、乐视以及美国网约车平台Uber和谷歌等非汽车制造商,也高调进入无人驾驶领域。

很多省市有诸多集成制造技术公司的国家CIMS(Computer Integrated Manufacturing集成制造Systems)中心主任清华大学智能无人系统研究中心主任吴澄院士表示,随着人工智能的发展,到2030年,无人车将能在局部地区和环境下实现商业化无人驾驶;无人机覆盖率可达到全空域和全行业应用的50%清华大学吴澄院士牵头成立智能无人系统产学研联盟

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关于无人驾驶车,由于道路现场复杂环境难以感知、配套技术设施尚未完善等因素制约,汽车实现安全自动驾驶仍有一定距离。

全球前十大半导体公司-恩智浦资深副总裁郑力对当前自动驾驶车辆状况表达了谨慎意见,认为其必须经历辅助驾驶、半自动驾驶、有条件的自动驾驶三个阶段,而目前技术水平更多是处于辅助驾驶阶段。因此在自动驾驶功能开启时,驾驶员仍须随时监测道路情况,以确保安全

与安全性遭受质疑相伴的是,无人系统的监管和规范化运行仍需完善。作为一个新兴产业,无人系统在规范运行、技术和产品标准、法律责任以及监管方面尚存一些问题。